@SHEESH경기도에선 김동희 도의원(더불어민주당) 의원이 발의한 '대중교통 이용 편의 증진 기본 조례 일부개정안'을 15일 입법 예고한다. 개정안에는 만 70세 이상 도민에게 버스 요금을 지원

전라북도의회 문승우 의원(더불어민주당, 군산 4)은 16일 열린 제398회 제4차 본회의 5분 발언을 통해 어르신 대중교통 무임승차 지원으로 교통복지를 확대하자고 주장했다.

@그린정류장마다 서야지 당연히 

@B1노인 무임승차 사라진다고 적자가 줄긴하나?

@에어컨을틀어라당연히 줄지 지하철에 노인들엄청많은데 눈대중으로도 2,30프로는 되보이드만 

@B1그 노인들이 무료 아니면 돈내고 타냐고 ㅋㅋ

노인 무료승차 반대하는 이유는 공짜니까 그냥 재미로 타고 다닌다인데.. 
진짜 노인들이 공짜라서 재미로 타고 다닌다면 돈 내라면 안탈텐데?

@에어컨을틀어라야이 멍청한 새기야 1인당 수송원가를 받아야 본전치긴데 그냥 안 타는게 회사입장에서 적자 줄이는거야 차가 1명태우는거랑 100명태우는거랑 같은 돈드는줄아나 베스트 댓글

@써어언지하철이나 셔틀 같은건 수송원가가 기본적으로 들어가는 수송비에서 탑승객 숫자 나눈거라

탑승객 숫자가 줄면 1인당 수송원가가 늘어날뿐 총량은 똑같음

뭐 정비 비용이 조금 더 들긴 할테지만 큰 차이는 아님..

빡대가리가 아니면 무슨 말인지 알거임

@에어컨을틀어라니말대로 수송원가 총량이 같으면 탑승객0명탄 열차랑 탑승객 1000명 탄 열차랑 수송원가 총량이 같다는거지?? ㅋㅋ 베스트 댓글

@써어언하루에 100번 운행하는 지하철에서 노인 승객 빠진다고 노인 승객 빠진만큼 비용 절감이 된다고 생각하는게 제정신이 아닌거 같은데?

@에어컨을틀어라노인승객빠진만큼 비용절감이 되지 그럼 늘어남? 적어도 승객수에 2~30퍼는 노인인데 그 무게만큼만 줄어도 수송원가 총량에서 유의미한데

@에어컨을틀어라그리고 평일 낮시간에 노인네들 비중이 더 높은데 그거 배차시간만 늘려도 충분히 적자해소에 영향을 주는게 정상인데

@에어컨을틀어라아니 노인들 은퇴하고 친구나 지인들이랑 술먹고할라면 지하철을 탈수밖에없지 뭐 택시나 자가용 타고다니겠냐고 ㅋㅋ  재미로 타는 사람이 그 노인들중에 50프로는 되겠냐? 

@B1진짜로 필요해서 타는 노인들이라면 그건 나라에서 지원하는게 맞지 않냐?

우리나라 노인빈곤율 oecd 최고인건 알지?

@에어컨을틀어라지원을 적자안볼때 해야지 적자가 1조인데 지원은 너무 무리하는거지 그리고 맨날 술마시러 다니는데 뭔 빈곤이야 oecd 내에서나 빈곤율 1위지 전세계적으론 그래도 50위안에 들어 풍요로움으로 보면 

@B1그 적자 1조가 노인들이 탑승하기 때문인지 아닌지부터 확인해야지.. 노인 무료승차 없애면 
노인들이 1조원어치 탈것도 아니고..

적자를 진짜로 없애고 싶으면 배차간격을 늘려서 서비스 품질을 낮추든
전체적으로 가격을 올리든 하는게 더 현실적인 대안임

@에어컨을틀어라1조 전부가 당연히 노인때문은아닌데 노인들무임승차가 100프로 포함되있는건 맞잔아 절대적인값인데 그리고 지금도 점진적으로 많이 올렸는데 뭘 더 올려 경기침체인데 . 배차 한대 늘리는것도 많은 돈이 들텐데 . 왜 자꾸 젊은사람 돈을 더 삥듣을라 그래 무료로 타는사람하테 500원이라도 받자 이런쪽으로 나가야지

@B1난 노인들 지하철 요금 받는다고 적자가 충당될 가능성은 거의 없다고 보기 때문임.

소폭감소?는 하겠지 진짜 소폭.. 근데 그대신 노인들 고립과 정신건강, 자살율은 확 오를듯

@에어컨을틀어라아니 지금 60대 이상 인구가 20~40대 인구보다 훨씬 많고 고령화 사회인데 적자가 엄청나게 개선되겠지 주이용층인데 60대이상이. 그리고 지하철을 한달내내 탄다고 해도 10~15만원정도다. 노인빈곤율 이런거때문에 형편이 어려우면 다른데서 절약을 해야 효과가 있지 한달풀로 타도 15만원인게 얼마나 타격이 있겠냐 

@lIjIijlt그런거 아님. 그것때문에 한다는 출처있음가져와보던가. 님이 못가져올거라는거에 내 전재산을 다 검.

@중도보수이재명그건 무임승차 안한 사람이 전부다 돈내고 탔을 경우를 가정한거겠지

@중도보수이재명노인이 안탄다고 배차간격 최소화 못함.. 이미 출퇴근 시간 제외 최소화 하고 있고

배차량은 출퇴근 시간에 몰아주느라 그런거라 노인 탑승관 무관

@중도보수이재명돈 받기 시작하면 노인들이 얼마나 탈지는 모르겠지만 조금은 메우긴 하겠지.. 하지만 지하철 적자가 노인 무임승차 때문만은 아님

@에어컨을틀어라기회비용도 유의미한 비용이고 적자나는 공기업들에 대한 사업성임. 
왜 그걸 무시하고 손해가 없다는 쪽으로 말하려하는지 몰겠넹.
앞으로 노인세대 어마어마하게 많아지는데 그걸 밑에 세대가 어떻게 다 감당함?
고령화가 더 심해지면, 탑승객들중에 무임승차 비율이 앞으로도 더더 많아진다는 뜻임.
100번을 운행하던, 90번을 운행하던, 탑승객들 중에 무임승차 비중이 압도적으로 더 늘면, 
당연히 적자 퍼센트는 커지지. 지금보다 돈내고 타는사람이 계속 줄어드는건데.
혹시 인구감소로 운행을 더 적게하니까 괜찮을지도 모른다?
ㄴㄴ 지금보다 훨씬 더 적은 젊은세대, 생산가능인구가 그걸 짊어져야하는데??

@에어컨을틀어라진짜 대ㅡ가리 뿌시고 싶네 사람이 이렇게 멍청한가

@B1너는 멍청하잖아?

이런데 끼지마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니 머리에 무리한일은 좀 하지마라 ㅋㅋ

@YEEZY딱까리는 빠져

@알유레디아니 그냥 무임승차를 없애야되 

@아이이이오잉나랏돈으로 개 ㅈㄹ하는건 민주도마찬가진데 좌파 돈쓸땐 눈닫고 귀닫냐 ㅂㅅ나?

@쌍개덕짱깨 어서오고