@야마모토이소로쿠반대엔진을 껐던 말건 아주 멋진 착륙을 했음.. 노련한 조종사의 상황판단이 있었겠지. 문제는 안전하게 랜딩한 조종사탓으로 몰아가기 위해 저런 분석결과를 내는 인간들이겠지. 찢이 원인제공인건 맞음

@냐냐냥흐헤반대엔진꺼서 전원나가서 바퀴가 안나왔음 상당부분 조종사 탓임

@야마모토이소로쿠바퀴가 나왔건 안나왔건 착륙 잘 한건 사실이잖아? 바퀴 나왔으면 벽을 피할수있었단건가?

@냐냐냥흐헤바퀴나왔으면 브레이크가 작동하는건데 벽을피하지. 멀쩡한 반대쪽 엔진꺼버려서 바퀴안나오는거부터가 착륙을 못한거지 잘한거냐 동체착륙잘하면뭐하냐..

@야마모토이소로쿠아니 바퀴나오든 말든 미끄러지는데 뭔 조종사탓 바퀴있으몀 저기 안박앗냐....

@현자타임쓰바퀴나오면 저기안박았지박냐? 브레이크가 되는건데 

@야마모토이소로쿠그런 인재로인한 사고가 발생될 경우를 대비해서 저런 둔덕이 없어야되는거라고 병신새끼야....

@했네저 둔덕을 옹호하는게아니라 조종사잘못도있는데 뭔 둔덕탓만하냐고 ㅋㅋ 둔덕도 공항 규칙에 따라 지어졌을텐데 저게 위법이라는 증거를 들이밀던가 

@야마모토이소로쿠규정 위반: 

둔덕은 활주로의 안전 구역 밖에 설치되어야 하나, 무안공항 둔덕은 안전 구역 내에 위치하여 규정을 위반했습니다.

위험한 구조물: 

국제기준에 따르면 활주로 주변의 장애물은 부서지기 쉬운 구조물이어야 하지만, 콘크리트 둔덕은 단단한 구조물로 사고 시 피해를 키웠습니다.

병신새낀가 진짜

@했네Ai 하태 처묻지말고 무슨 규정 무슨 국제기준인지 구체적으로가져와

@야마모토이소로쿠
1. 항공안전장애물 규정 위반

**항공안전법(구 항공법)**에는 비행장 주변에는 항공기 이·착륙을 방해하거나 안전을 위협하는 장애물(구조물, 시설물)을 설치할 수 없도록 규정하고 있어요.

공항 내 활주로 보호구역(Runway Safety Area, RSA), 접지구역, 유도로 보호구역은 반드시 평탄하고 이물질이 없어야 하며, 인위적 장애물이 있으면 불법입니다.



---

2. ICAO 기준(Annex 14) 위반

ICAO는 전 세계 공항 설계 및 운영 표준을 정하고 있고, 우리나라 법도 이 기준을 따라요.

활주로 주변은 평평하고 장애물이 없어야 하며, 항공기 이탈이나 엔진 흡입사고를 막기 위해 콘크리트 구조물·둔덕 같은 고정물은 설치 금지.

반드시 필요한 경우에는 **깨지기 쉬운 재질(프래저블 구조)**이나 지면과 같은 높이여야 합법.


Ai한테 물어보는게 아니라 찾기귀찮은걸 ai가 대신할뿐이지 빡대가리 병신새끼야....

@했네패배를 인정한다.

@짱퀴박멸한순간 고아되버림

@럽킹럽우노놉 이태원은 인파가 몰린 불가항력적 사고였다면
무안공항은 구조물이라는 원인이 분명한 인재 라는 차이가있다.

@럽킹럽우무안공항 피해자는 저거편이고 원인제공도 같은편이라 분노하지 않는다는 차이점이 있다.

@그런사람에게북한에서 지령이 안 떨어짐

@그런사람에게그거 말고는 이유가 안됨..

전라도 지역이라... 조용한거.. 안그럼...

세월호 이태원은 엄청 이슈가 되는데... 무안은 그냥 저냥 됨...

이건 진짜... 의심스러움

@그런사람에게왜냐하면 재명이가 집권한후 일어난 사고이기 때문이지

@그런사람에게이거 중국이 터트린거란 음모론도있음

@그런사람에게타고 올라가면 그쪽 진영 인사들 죄다 얽혀있을껄 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 나몰라라 시전중

@타라칼라그건 항공사 이름을 붙이는게 전세계적인 약속이라서 그래여
사고+공항이름을 붙인다는건 매우 특이한 케이스인데 
어떤 목적이 있으면 그렇게 바꿔도 되구요. 정치적 목적이라든지