올해는 UPS 배송 밴에 에어컨이 도입된 해였습니다.
기후동행카드 충전그런 식으로 해결되지 않았습니다.
작년에 Teamsters 노조와 체결한 계약의 약속에도 불구하고, UPS는 전국적으로
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기온이 치솟고 극심한 더위의 위험으로 인해 근로자들이 집 안팎으로 위험에 처해 있음
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에도 불구하고 아직 AC가 장착된 새로운 밴을 구입하지 않았습니다.
거의 100,000대에 달하는 브라운 패키지 밴 중 AC가 있는 차량은 거의 없습니다. 3
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00,000명 이상의 UPS 직원을 대표하는 Teamsters 노조에 따르면 트럭 내부, 운전실, 특히 운전자가 패키지를 가져오고 내려놓기 위해 가야 하는 화물 공간의 온도는 정기적으로 120도를 훨씬 넘을 수 있다고 합니다.
지난해 10만 명에 가까운 조합원이 택배기사로 일하는 데 대한 무더위를 해소해 달라는 노
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조의 요구는 지난해 노조와 거대 택배업체 간 계약 협상 의 주요 걸림돌이었다 . 그것은 위로의 문제 그 이상이었습니다. 노조에 따르면 이는 근로자 안전 문제였다. 운전자들은 밴에서 작업하는 동안 열사병을 앓고 일부는 사망에 가까운 것으로 알려져 있습니다 .
그리고 지난해 7월 말 체결된 계약 의 일부로 UPS는 1월 1일 이후 구매한 모든 밴에 에어컨이 포함된다는 데 동의했습니다.
UPS는 또한 기존 밴에 운전실 팬, 화물칸 아래 방열판, 화물칸의 "스쿠프 공기 흡입구"로
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알려진 장치를 장착하기로 합의했습니다. UPS는 모든 밴에 팬이 설치
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되어 있다고 말했습니다. 회사에 따르면 약 3분의 2 정도가 방열판과 에어 스쿠프가 장착되어 후방 화물의 온도가 평균 약 17도 낮아졌습니다.
하지만 올해에는 밴을 구입한 사람이 없어 추가 AC 밴이 도로에 운행
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되지 않습니다. 회사는 밴 구매 결정은 패키지 볼륨과 기존 차량 교체 필요성을 기반으로 하며 지금까지 구매할 필요가 없다고 말했습니다.
Teamsters는 AC의 진전이 부족한 것에 만족하
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지 않습니다.
노조는 CNN에 보낸 성명에서 "우리는 여름 중반에 접어들었고 솔직히 UPS는 충분히 빠르게
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움직이지 못하고 있다"고 말했다. “우리는 UPS가 계약상 필요한 모든 보조 팬을 설치했으며 UPS가 포장실 환기를 위한 열 차폐 및 공기 흡입 스쿠프 설치에 있어 일정보다 앞서 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 그것만으로는 충분하지 않습니다.”
AC를 갖춘 소수의 밴이 수백 대에 이릅니다. 이는 자갈길을 주행할 수 있는 전기 밴
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또는 농촌 지역용 특수 밴이라고 UPS는 말했습니다. 그러나 이는 미국 도로를 운행하는 94,000대의 UPS 패키지 밴 중 극히 일부에 불과합니다.
AC를 갖춘 밴의 수는 천천히 증가할 수밖에 없었습니다. 일부 밴은 15년 이상 사용할 수 있
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습니다. 기존 함대를 개조하면 더 즉각적인 안도감을 얻을 수 있습니다.
UPS는 CNN에 직원의 안전을 매우 중요하게 생각하며 AC는 결코 열 완화 노력의 핵심이 될 수
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없다고 말했습니다. 열 차폐 장치와 에어 스쿠프 외에도 시설에 제빙기 1,500대와 식수대 1,70
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0대를 추가로 설치했습니다.
또한 UPS 운전자와 내부 직원이 착용할 수 있는 특수 냉각 장비와 운전자를 위한 물 주전자도
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제공했다고 밝혔습니다. 그리고 내부 작업자를 위해 건물에 팬을 추
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가로 설치했으며 더 많이 설치할 예정입니다.
그러나 도로 위의 UPS 밴에서는
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AC가 여전히 드뭅니다.
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