저 지원 자체는 모르겠지만 우리나라 택시관련구조는 
크게 보면 공산주의처럼밖에 안보임 
저 구조+노조+시위+정부개입등으로 세계 어느나라 가봐도 
우버나 그랩같은 제도가 못들어 오게 막고 
정착이 안된나라가 우리나라 + 쿠바 + 북한 이런나라 밖에 없음 
정확히 말하면 다른나라는 아예 안들(못)들어갔지만 
우리나라는 정부에서 개입해서 못들어 오게 한거니까 

공산주의 중국도 자체앱이 있고
공산주의 베트남도 그랩이 있고 
독재러시아외 그 주변국 까지도 얀덱스라는게 있음 

저게 저 사람들 번호판값 지켜주려고 
일자리 창출 + 소비자의 다양한선택 + 시장자율경쟁을 막는건데
이건 농부들 보호하자고 FTA 안하는거랑 마찬가지인건데 
이런건 사회주의 공산주의에나 있다고 생각함 

그런데 요즘 애들 같으면

개인 택시 번호판 2억 내고 한달 200 300벌빠에 
2억으로 걍 주식이나 하겠다.

회사들이 양아치 새끼들임 당일날 

사납금 15~16으로 올랐고 기름값 알아서 해야되고

번호판도 억대로 올랐음 ㅋㅋㅋㅋ 나같아도 안함 ㅅㅂ거

우리 할아버지는 개인택시 팔고 빌라사셔서 세받으면서 사시던데 

몇년만있으면 자율주행나올텐데

 퇴직한 어떤 선배 보니까 퇴직금 몰아서 개인택시번호판 사더라.. 택시는 정년퇴직이 없다면서