@소크라테스형??? : (칼로찔러죽이며) 못생긴년이 담배피우는것만큼 꼴보기 싫은것도 없어!!!!!

@지적충k7, 엑센트, 소나타, 아반떼 ㅋㅋ 국산차만 골라박았노 ㅋㅋ 벤츠는 이악물고 피함ㅋㅋ

@카멜리아벤츠는 안전한 차라는게 증명되네
패왕색옵션도있노

@쾌걸조로남불

@쾌걸조로남불57 세가 노인임?ㅋㅋ

@아부라허허"여자 아니면 노인" 운전자가 57세 여자고

@강수농진짜 급발진이라는건 없음. 
다 급악셀밟고 패닉와서 브레이크 밟았는데 
차가 튀어나간다고 주장하는게 팩트야.
아무리 엔진이 미쳐 날뛰어도 브레이크로 제동 다 잡힘

@날조전문가뭔개소리야 ㅋㅋㅋ급발진이왜없어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 10분동안 급발진나서 경찰차가 막아준 사건도있는데 10분동안 패닉오니병 ㅡ신아? 119 전화해서 하라는거 다해봐도 차안멈추더만 ㅋㅋㅋㅋ

@메시형고마워그건 엔진 오버런으로 추정되는거고 애초에 브레이크 잡았는지 안잡았는지도 모르는 상황이잖아 그냥 고속도로에 저속으로 오버런 치니까 갓길로 계속 달린거지 자동차는 브레이크가 정비불량으로 고장 아닌이상 안먹을수가 없어 160키로 풀악셀도 잘만 브레이킹되는데 꼴랑 40키로도 못잡는다고?

@날조전문가근데 급발진 사례 인정한건 머임?

@입양아그건 법원이 떼법에 항복한건데 bmw에서 항소해서 결과지켜봐야됨. 마저 설명하면 급발진은 엔진이 미친듯이 풀스로틀 되면서 미션도 잠겨서 중립에도 못놓고 브레이크도 잠겨서 밟아도 먹통이라고 주장하는 개소리인데 엔진은 ecu, 미션은 tcu 두 부품은 독립적으로 움직이는거라 ecu 맛탱기가 가면서 동시에 tcu도 먹통이 된다? ㄹㅇ 개소리 하는거고, 브레이크는 컨트롤 모듈 없이 물리적으로 패달 밟은 만큼 패드가 바퀴 조이는 **게 단순한 구조에 엔진출력은 절대 브레이크를 못이기게 되어있음. 일단 브레이크 저항이 걸리면 자동차 미션부터 고단에 절대 못물려서 무조건 다운시프트되는데 어떻게 가속이 됨? 만약 미션이 미쳐서 고단에 계속 물려있으면 어차피 미션이 깨지든 관련 부품이 박살나든 절대 동력 전달이 안됨. 진짜 ㄹㅇ ** 모르면서 급발진 공포 조장하려고 퍼트리는 괴소문이지 티볼리 사건도 ev6 급발진도 전부 고령자에 브레이트등 하나도 안들어왔지? 근데 이걸 보고도 그냥 브레이크 패달 밟으면 스위치 구조로 불 들어오는 브레이크등도 먹통된다고 개소리까지 추가로 하는게 급발진무새들임. 제조사들에서 괜히 인정안하는게 아니라니까. 급발진무새들 말처럼 ecu고장이나 엔진오일 연소로 엔진이 미쳐 날뛸수는 있음. 근데 미션도 고장나 브레이크도 같이 고장나 브레이크등도 고장나 이런 개소리가 말이 안되는거임. 완전 독립적으로 시스템되어있는게 자동차고 특히 브레이크 성능은 엔진 출력 씹어먹게 설계되어 있음. 브레이크만 제대로 밟으면 차가 절대 가속을 못함.

@날조전문가니가 박명장보다 차를 잘 아는듯 그사람이 급발진이라고 발견해서 법원에서 이긴건데 크... 

@입양아그냥 정비소아재 ** 올려치기 해주네ㅋ

박병일은 본인이 1999년에 세계 최초로 급발진 원인을 규명해냈다고 주장하지만, 공식적인 세계 최초의 규명 사례는 토요타 리콜 사태 당시 BARR그룹의 결함분석보고서이다.

박병일의 주장이 공식적으로 인정되지 않는 이유는 재연실험에 성공했다고 언플만 했을 뿐, 해당 실험에 대한 절차와 그 결과를 논문이나 보고서 등의 형태로 제대로 문서화, 체계화하지 않았기 때문이다. BARR그룹의 보고서가 공식적으로 세계 최초로 인정받는 것은 ECU 오류의 원인을 명백히 밝혀내고 실험 과정과 그 결과를 명백하게 기록하여 다른 사람들이 교차검증할 기회를 만들었기에 가능한 것이다.

@날조전문가근데 차는 브레이크랑 액셀 동시에 밟으면 브레이크가 우선이라 제동 되는데 왜 ecu에서는 풀브레이크,풀악셀로 기록이 되는거임? 이것도 설명 가능함?

@입양아브레이크를 안밟았으니까 니가 ** 착각하는게 뭐냐면 악셀을 브레이크라고 착각하고 때려밟아대는게 급발진임 자기는 브레이크라고 굳게 믿으니까 패닉상태에 걸려서 미친듯이 브레이크라고 때려밟아대는데 그게 사실 악셀인거임.

@날조전문가그니까 ecu에 풀브레이크 풀악셀이 동시에 나타내는데 이건 무슨경우임?

@입양아동시에 나타나면 브레이크 잘 밟은거지 뭔 경우야 급발진은 제동력상실이 동반되야 급발진이지 브레이크 잘 잡혔는데 뭐가 문제냐고

@날조전문가그니까 브레이크 잘 밟앗는데 왜 차는 안멈추고 속도가 급격하게 올라가냐니까?

@날조전문가니 말이 앞뒤가 안맞잖아 브레이크 밟으면 다운시프트 되서 가속이 안된다매 근데 자동차 기록장치인 ecu에서는 동시간대에 풀브레이크랑 풀악셀 기록되어 잇는데 왜 가속되냐고 설명해보라고 

@입양아엔진이 혼자 미쳐 날뛰는건 오버런이라고 따로 명칭이 있다 급발진이라는건 엔진이 미쳐 날뜀+미션도 고장나서 절대 중립으로 이동조차 안됨+브레이크도 같이 고장나서 밟아도 절대 안멈춤+브레이크 등도 고장나서 불이 안들어옴 이 네박자가 모두 나타난다고 개소리 하는걸 말하는거란다. 엔진 오버런은 원래 있을 수 있는 증상이고 충분히 미션 중립, 브레이킹으로 대처가 되기 때문에 니들이 말하는 브레이크도 안먹고 미션 중립도 안되고 운전자 뒤질때까지 차가 폭주하는 급발진이라는게 있을수가 없다고 알겠냐? 기계장치라는게 완벽하지 않기 때뭉에 당연히 결함은 있을 수 있는데 뭔 엔진 고장나면 미션도 먹통 브레이크도 먹통 할 수 있는건 어디 꼴아박아야 겨우 멈출 수 있다는 개소리가 없는거라고 엔진 미쳐 날뛰어도 제동 충분히 된다니까?

@날조전문가설명 못하지? 근데 왜 급발진이 아니라고함?

@입양아뭘 설명 못했다는건지 도무지 이해를 못하겠네 풀악셀vs풀브레이킹에서 풀악셀이 풀브레이킹 뚫고 차가 폭주할 정도의 동력성능과 미션이면 현대차사 벤츠 싸대기 후리고 기술력 500년은 앞서있는 상황이라는 소린데 아예 그런 엔진 기술 이용해서 저배기량 항공기 엔진 개발하면 대박나겠네ㅋ

@날조전문가그리고 bmw 말한게 아니고 싼타페 말한거임 할아버지가 운전하다 뒤에 손자 죽은 급발진사건 

@입양아그건 티볼리 사건 아님? 그 티볼리 사건도 이미 급악셀로 결론났는데 내 말이 구라같으면 브레이크등 달고 질주하는 급발진 의심사례 하나라도 가져와바라 브레이크 켜졌다는거 진짜 **도모르는 ㅂㅅ들이 주간주행등 켜진걸 브레이크등이라고 개소리하는거밖에 업ㄱ다