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자동차

급발진 블랙박스 의무화 추진 [21]

Minerals : 6,453,925 / Level : 소장 소장
2024-07-09 17:18:04 (8개월 전) / READ : 747


    Screenshot_20240709_171548_NAVER.jpghttps://naver.me/IGJ2sgzz


    이헌승 국회의원(사진·국민의힘, 부산진구을)은 최근 ‘자동차 페달 블랙박스 설치 의무화’를 담은 자동차관리법 개정안을 대표 발의했다고 9일 밝혔다.
     
    법안은 자동차 제작 및 판매자 등이 차종, 용도, 승차 인원 등 국토교통부령으로 정하는 기준에 따라 페달 영상기록장치(블랙박스) 장착을 의무화하고, 이를 어길 경우 3년 이하의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금에 처하도록 했다. 다만, 페달 블랙박스 기술개발 기간을 고려해 법령 공포 후 3년이 경과한 날부터 시행하고, 신규 제작차량에만 적용하도록 했다.
     
    최근 9명의 무고한 희생자가 발생한 서울시청 앞 차량 역주행 사고처럼 교통사고 원인을 놓고 ‘차량 결함’ 또는 ‘운전자의 실수’라는 의견이 팽팽히 대립할 경우 현재로서는 명확한 확인이 어렵다.

    페달 블랙박스를 설치하면, 운전자가 브레이크를 밟았는데도 차량이 멈추지 않고 질주한 것이 확인될 경우 차량의 결함을 증명할 수 있다. 반대로 운전자가 가속페달과 브레이크를 혼동해 조작한 운전자의 실수도 밝혀낼 수 있다.

     
    이 의원은 “자동차 페달 블랙박스 설치 의무화를 통해 자동차의 급발진 발생 여부에 대한 오랜 논란이 해소될 것”이라며 “사고 원인에 대한 명확한 규명을 통해 국민의 생명과 안전을 지키는데 기여하게 될 수 있기를 바란다”고 말했다.

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    • 댓글이 21 개 달렸습니다.
    • 8개월 전
      블박 달면 달수록 급발진이 죄다 패달 오인인거 뽀록나겠네
    • 8개월 전
      @날조전문가블박달아보면 알것쥐..
    • 8개월 전
      @브라덭큰형이미 한명 뽀록났잖아
      상식적으로 생각해도 차량 결함이면 판매대수만큼
      결함이 터져야 정상이고 그 판매대수는 절대적으로
      청년 중년들이 책임지는데 왜 노인네들한테만
      압도적으로 발생하겠냐ㅋㅋ
    • 8개월 전
      @날조전문가100명의 글발진 호소인과.. 실제 1건의 급발진이 섞였을거란.
      어째건 급발진이 없다고 볼순 없지.
    • 8개월 전
      @날조전문가형 크루즈 컨츄롤 관련은 왜 얼버부렸음 
      원래 크루즈 컨츄롤에서 패달이나 브레이크밣으면 풀리는게 정상인데 그게안되면 
      급발진일수있지않냐 
    • 8개월 전
      @009955급발진은 가속상황만 말하는게 아니라 차량 제동 불가상태를 말하는게 맞음. 브레이크는 그냥 패달 밟는 힘으로 작동하는 기계장치인데 전자장비 개입으로 제동 안잡힌다는게 말이 안되는거라니까. 미국에서 진작에 모든 제조사 차량 전수조사한 결과 시속 100km에서 풀악셀과 풀브레이킹 동시전개로 모든 제조사 브레이크가 500마력 이상의 힘으로 제동 다 잡아버리면서 이미 미국에선 급발진 논란 자체가 없어졌음 ㅇㅋ? 그동안 급발진 당하면 브레이크 딱딱해져서 안밟히고 미션 중립도 안된다는 개소리 믿어재꼈잖아 그게 거의 불가능한 조건이라고 엔진 담당하는 ecu랑 미션 담당하는 mcu는 별개로 동작하기 때문에 둘다 동시에 고장날 확률 0.01%도 안됨. 그래서 이번에 대학 교수도 용기내서 급발진 사고 99.99%는 패달오인 사고라고 기사까지 냈었는데 국과수가 현대로비로 움직이는 집단이 아니라 과학적으로 불가능한 현상이 자꾸 발생했다고 우기니까 운전자보고 그럼 증명해보라고 하는게 현 사태인거임
    • 8개월 전
      근데 만일 저걸로 급발진이 입증된다고해도....보상을 순순히 해줄까?
    • 8개월 전
      @크타루타해주겟지 영상증거가 나오는데 이제껏 영상증거는 단한개도 없엇음 미국에서도 급발진 주장은 인정안되고 도요타 차량 커매트에 엑셀레이타 낀거가 유일한 사례임
      영성이 있는데 소송해서 차회사를 못이길 가눙성이 존재안함 역으로 그게 의무화되면 차에서 내려서 헛소리하는 사람들 가중처벌됨
    • 급발진은 없어 걍 운전을 병신이 한거임
    • 8개월 전
      @메가스터디최인호있음. 과거 수동기어땐 없다가 전자동 도입후 발생.. 그리곤 초기 증명할수 없음으로 넘어가고.. 기술적 보완을 엄청나게함.
    • 8개월 전
      @브라덭큰형수동기어땐 환갑잔치 칠순잔치 하던 시절이라 노인네들 운전 하지도 않았는데 먼소리냐ㅋㅋ 그리고 수동이 클러치 때문에 급발진에 대처가 되는것뿐인데 그마저도 오토미션 중립 넣는거랑 똑같은 대처법일 뿐임. 게다가 ecu랑 tcu 독립적으로 구동되시 때문에 두개 동시에 먹통날 확률이 엄청나게 낮을 뿐더러 브레이크는 애초에 컴퓨터 오류로 고장나는 부품도 아니고 사용자 패달 압력을 유압으로 뻥튀기해서 브레이크 패드 제동잡는 아주 단순한 방식이다
    • 8개월 전
      @날조전문가수동기어땐 환갑잔치 칠순잔치 하던 시절이라 노인네들 운전 하지도 않았는데 먼소리냐ㅋㅋ <--- 너무 물렁하게 넘어갈래 그러네..
    • 8개월 전
      @브라덭큰형그때 노인들 운전 했어도 이미 클러치 개념 때문에 동력차단이 바로 됐으니 대처가 되는거고 지금은 미션 중립을 쳐 해주면 되는데 택시기사란 양반조차 브레이크 안밟고 어 밟을수록 속도가 빨라져~ 이러고 있는데ㅋ 괜히 노인네들만 급발진 나는게 아니라니까? 이번에 또 노인네가 급발진 났드만ㅋㅋ
    • 8개월 전
      @브라덭큰형그 시절엔 지금처럼 고령운전자가 없었다고 말하고싶은거 아님?
      요즘은 진짜 부모님도그렇고 60 70 흔하고 정정한데
      예전엔 그렇지도않고 차량도 많이 없었으니라는 느낌이네
    • 8개월 전
      @콰트로수동은 클러치 밟는순간 동력이 끊어지고
      브레이크 밟으려면 대부분은 클러치를 
      밟아야 되고

      클러치를 밟는 순간 풀알섹 밟아도
      앞으로 안나감..  물론 기존 가속이 
      있었따면 브레이크까지 밟아야됨

      그리고 예전에는 차가 이렇게 많지 않음..
      차가 많아도 다수동이었음

      트럭이 오토가 나온지 20년 안임
      택시도 2000년대까지

      거의다 수동임 오토가 도입되긴했으나
      회사에서 새차로 도입하니까.
      교체로 되가는 시기라도 
      거의 대부분은 수동임

      거의 모든 차든이 2000년초까지는 
      수동임 그래서 여자운전자 자체가 
      별로없었음

      있다고하더라도 브레이크밟을때
      클러치를 왼발로 같이 밟아서 
      애당초 동력전달이 안됨.. 
      엑셀 브레이크 혼동한다해도 
      큰사고가 안남
      애초에 클러치를 먼저 밟아버리니
      가속이 불가능한상황이라
      급발진이라고 할만한 일도 없음

      급발진이 문제가 된시점이
      오토보급이 활반하던 시점부터임
      여자운전자가 많아지고 
      클러치로 동력 차단을 안하니까
      혼동하는 순간 택시기사처럼 
      풀악셀임
    • 8개월 전
      추가로 나이를 먹으면
      브레이크 밟았는대 갑자기 
      부웅웅 하면 몸이 굳어버림
      젊은 사람처럼 쉽게 2초안에 못바꿈
      그게 3초정도만 조조작지속되도
      100미터는 나가버려서 난리남

      저택시기사는 8초동안 엑셀을 풀로
      8회이상 실수함 
      그리고 차가 잘못됬다 주장
    • 8개월 전

      자 차에 패달 블랙박스달자

      누군가 이익보는 사람이 있으면
      이세상은 말도 안되는일이 일어나곤한다
       
      기업들에의 해 말도 안되는
      바이러스 약팔이 들이 존재하고
      그대표 적인게 에이즈 약임..

      미국은 총기에서 오는 정치자금때문에
      총기 규제를 못하고 있음

      마찬가지로 미국  거대제약사에서도
      돈은 엄청나게 정치권에 받고있기때문에
      부계정
      삭제당함 구글에서도 검색도 안되고
      언급해서도 안됨 ..

      이건 그냥 딱잘라서 가르쳐줌

      에이즈 검사키트는 면역력 검사임
      그래서 가난한나라에서 검사하면
      에이즈 걸린사람이 많이나옴..

      컨디션좋으면 에이즈 안걸린걸로나오고
      나쁘면 에이즈 환자됨

      내말을 반박하려면 이부분에 대해서
      조사해와야됨.

      근대 반박할수없을꺼야

      언론에서는 온갖 무서운 사진 들이내밀며
      겁주고 있는대 그거 쾌감 얻기 위한
      환각제 비슷한 부작용 증상임..
    • 8개월 전
      @문각수동차에서 누가 브레이크 클러치 같이밟으레
      클러치는 마지막단계에 같이 밟아야지 아님 제동거리
      엔진브레이크 해제되면서 ㅈㄴ 늘어나는데 
      그런 메커니즘보다 고령운전자가 또 여성운전자가 적었고
      면허시험이 상대적으로 어려워 위험요소가 큰사람이 
      걸러지고 차량 보급이 적어서 경우의수가 떨어진게 크다고 봄
      오토가 처음 나왔을때라기 보다 가속패달이 와이어에서 pwm방식으로 바뀐직후 그때는 실질적인 오류가 있었고
      지금은 솔직히 100명중 99.9명은 패달오인사고인데
      어디서 본건있어서 우기고 보는거지
      브레이크가 딱딱해져요  ㅇㅈㄹ 하는데
      진공펌프 별도인차들은 그럴수가 없거든
      물론 허수안에 진짜 급발진도 있을수있겠지
    • 8개월 전
      @콰트로저속으로 갈때는 밟음.저속으로 갈때
      브레이크만 밟으면 lpg나 휘발류는 시동 꺼짐
      급발진 대부분은 브레이크 밟는 타임은 완전 저속이라
      동시에 밟을 가눙성이 높음
    • 잘 몰라서 그러는데 bmw는 급발진 인정한 사례 있지않음? 
    • 8개월 전
      @나는전라도홍어


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